{"id":229604,"date":"2026-10-23T22:19:59","date_gmt":"2026-10-23T20:19:59","guid":{"rendered":"https:\/\/agenteinmopro.cl\/?p=229604"},"modified":"2026-10-23T22:20:01","modified_gmt":"2026-10-23T20:20:01","slug":"proteccion-atex-en-terminales-maritimos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/inatex.cl\/betatest\/proteccion-atex-en-terminales-maritimos\/","title":{"rendered":"Protecci\u00f3n ATEX en terminales mar\u00edtimos"},"content":{"rendered":"
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\n Sector Mar\u00edtimo y Portuario<\/span>\n Lectura estimada: 5 min<\/span>\n <\/div>\n

\n Seguridad El\u00e9ctrica y Protecci\u00f3n ATEX<\/span> en Terminales Mar\u00edtimos y Carga de Combustibles\n <\/h1>\n

\n La combinaci\u00f3n de atm\u00f3sfera marina de alta salinidad y vapores inflamables en muelles de transferencia petrolera o qu\u00edmica exige soluciones el\u00e9ctricas con envolventes anticorrosivas, estanqueidad extrema y rigurosa certificaci\u00f3n antiexplosi\u00f3n.\n <\/p>\n <\/header>\n\n \n

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\n Los terminales mar\u00edtimos, muelles de atraque petroleros y plantas de bunkering representan uno de los desaf\u00edos operacionales m\u00e1s complejos para la ingenier\u00eda el\u00e9ctrica. En estas instalaciones convergen dos amenazas simult\u00e1neas: por un lado, una atm\u00f3sfera altamente corrosiva por niebla salina y humedad permanente; por otro, la presencia intermitente o continua de vapores de hidrocarburos durante las maniobras de carga, descarga y venteo de buques tanque.\n <\/p>\n\n

1. Doble desaf\u00edo: Corrosi\u00f3n salina severa (C5-M) y Atm\u00f3sferas Explosivas (Ex)<\/h2>\n

\n En un puerto de transferencia de combustibles, una falla en la protecci\u00f3n contra la corrosi\u00f3n compromete directamente la seguridad intr\u00ednseca del equipamiento:\n <\/p>\n\n \n

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Zona Operativa<\/th>\n Riesgo Qu\u00edmico \/ Atmosf\u00e9rico<\/th>\n Clasificaci\u00f3n T\u00edpica<\/th>\n Exigencia de Material<\/th>\n <\/tr>\n <\/thead>\n
Brazos de carga y manifolds<\/strong><\/td>\n Vapores directos de hidrocarburos y niebla marina.<\/td>\n Zona 1 \/ Zona 2 (Grupo IIA\/IIB)<\/td>\n Acero inoxidable AISI 316L o aluminio libre de cobre.<\/td>\n <\/tr>\n
Parque de estanques y bombeo<\/strong><\/td>\n Gases inflamables acumulados y salinidad.<\/td>\n Zona 1 \/ Zona 2 (Clase T3\/T4)<\/td>\n Cajas GRP reforzadas o fundici\u00f3n pesada antideflagrante.<\/td>\n <\/tr>\n
Muelles y pasarelas de atraque<\/strong><\/td>\n Oleaje directo, lavado con agua salada y lluvia.<\/td>\n Zonas adyacentes no clasificadas \/ Zona 2<\/td>\n Estanqueidad IP66\/IP67 con torniller\u00eda inox A4.<\/td>\n <\/tr>\n <\/tbody>\n <\/table>\n <\/div>\n\n
\n Vulnerabilidad cr\u00edtica en muelles:<\/strong> Si la salinidad oxida los pernos o corroe las superficies rectificadas (juntas antideflagrantes Ex d) de un tablero o luminaria, la envolvente pierde su capacidad de contener una explosi\u00f3n interna, permitiendo que una chispa alcance los vapores del muelle.\n <\/div>\n\n

2. Criterios de selecci\u00f3n de materiales e iluminaci\u00f3n mar\u00edtima<\/h2>\n

\n Para garantizar una vida \u00fatil prolongada sin riesgo de paradas forzadas por degradaci\u00f3n en faena mar\u00edtima, el equipamiento debe especificar:\n <\/p>\n\n